特斯拉,全球第500万辆,在上海下线!

来源:证券之星   阅读量:5842   

9月17日,特斯拉官微宣布,特斯拉全球第500万辆整车在特斯拉上海超级工厂正式下线。

据悉,特斯拉全球第1个100万辆整车下线,花了整整12年的时间;第2个100万辆整车下线用时18个月;第3个100万辆整车下线用了11个月;第4个100万辆整车下线用了7个月;第5个100万辆整车下线仅用了6个月。

“特斯拉速度“的背后,也离不开“中国速度”的加持。就在11天前的9月6日,特斯拉上海超级工厂第200万辆整车正式下线。从0辆到100万辆车,特斯拉上海超级工厂用了33个月,从100万辆到200万辆,仅耗时13个月。

上海超级工厂撑起“特斯拉速度”

2019年1月,特斯拉上海超级工厂破土动工,同年11月,该工厂试点投产,同年12月30日,首批Model 3完成交付。这种“当年开工、当年投产、当年交付”的速度,至今都是汽车行业内的传奇。

9月6日,特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线,意味着,从开始造第一辆车起,该工厂在不到4年的时间里造到了第200万辆车,成为了特斯拉有史以来造车效率最高的超级工厂。

据悉,目前上海超级工厂的自动化率已达到了95%,在自动化产线的助力下,此前数千人才能完成的传统生产线工作现在只需要几十人就能完成。在空间布局上,特斯拉上海超级工厂采用了直线型和双层厂房设计,车身配件在工厂内运输不仅有横向移动,还有垂直纵向运输,极大提高了空间使用率。

种种优势的结合,使得特斯拉上海超级工厂如今不到40秒就可以下线一台整车,效率之高全球罕见。得益于造车的高效,上海超级工厂已成为特斯拉全球出口的“C位”,撑起了特斯拉产量的半壁江山。

“比特双雄”开启全面竞争

8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为了全球首家达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的汽车品牌。而如今,特斯拉全球第500万辆汽车正式下线。这也意味着,双方的销量之争已进入下一个阶段,谁能率先实现1000万辆的销量仍是未知之数。

除了产量和销量之外,比亚迪和特斯拉也开始在利润率上“掰起了手腕”。比亚迪2023年半年报显示,今年上半年公司实现营收2601.24亿元,同比增长72.72%,实现净利润109.54亿元,同比增长204.68%,营收和净利润双双创下历史新高。其中,比亚迪二季度毛利率达18.7%,已经超越了特斯拉,后者为18.2%。

从整体业绩来看,目前仍是特斯拉大幅领先,不过其净利润出现了小幅下滑。2023年上半年,特斯拉实现营收482.56亿美元,同比增长35%,实现净利润52.16亿美元(约合人民币381亿元),同比下滑6.5%。

特斯拉和比亚迪的全方位竞争已然打响,这背后也是整个新能源汽车行业的激烈竞争。近期深蓝汽车CEO邓承浩接受媒体采访时表示,未来3至5年汽车产业会非常“卷”,燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、传统车企与新势力的争斗将持续3-5年。

责编:万健祎

校对:廖胜超

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