智能标签下,问界3月再成新势力品牌销冠

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AITO问界算是在新能源SUV市场站住了。

4月1日,问界公布销量,3月全系交付31727辆,再登新势力品牌销量第一,连续三个月蝉联月销量冠军。问界新M7以24598辆的交付量,成为中国新势力销量第一车型。问界M9交付量也达到了6243辆。

AITO问界销量增长离不开其智驾技术,3月,问界全系车型更是通过OTA实现NCA无图智能驾驶,真正进入第一梯队,问界正在将“智能化”标签逐渐转化为销量。

蝉联销冠,新M7功不可没

不论是3月单月销量还是一季度销量,问界M7都是AITO问界能够成为销量冠军的功臣。从改款上市后,就引起了不小热度,上市170天累计交付量更是超过了10万台。

问界新M7的成功一方面来自于其定位的成功,中大型新能源SUV市场中,车型本就不多,新M7在改款后在产品力和价格方面都展示出了优势。

不少用户表示,新M7操控和乘坐感受都有一定升级。这离不开问界新M7重金5个亿的研发,其产品设计和研发团队投入就超过1000人,配置和性能进行了全面升级。

赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国电动汽车百人会论坛上表示,即便在智电时代,想做豪华品牌依然需要极速与精密。

2023年10月,问界新M7上市之后迎来大量订单,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东感慨“起死回生,真不容易”。随后问界全面投入扩产中,扩招工人、调快机器生产速度,保证了问界新M7的上市即交付,在上市后首月就交付过万。

据传,余承东曾多次走进制造工厂监督生产,在华为和赛力斯的紧密配合下,内部各生产相关团队都驻扎在工厂里,全面保障生产质量和速度。

此外,新M7在价格方面同样拥有不少优势,新款车型价格相比老款有5-6万元的降价,区间为?24.98万-32.98万元。更重要的是,4月1日,问界新M7车型进行权益调整,起售价直降2万元,来到22.98万元,囊括了更低预算的用户群。价格更低,配置在不降反升,让整体性价比再抬高一级。

“用户体验最好的ADS高阶智能驾驶”

问界的脱颖而出,离不开其引以为傲的智能化。问界也被网友称作“三智天花板”,“三智”即智能座舱、智能安全、智能驾驶。

用户对于智能化的喜爱也能从数据中体现,官方数据显示,问界新M7上市2个半月累计大定量超过10万台,其中智驾版占比60%,城区智驾选装率达75%。AITO问界全系汽车用户接近30万辆,其中搭载智驾车型的用户有15.2万,也就是超过50%,智驾里程数超过5600万公里,智驾里程的占比超过35%,使用智驾的NPS推荐值超过87%。也就是说在智电时代,智能驾驶的普及至少在AITO问界成为一个基础性的配置。

智能化发展不是一蹴而就的,在智驾领域,华为投入巨大的人力和物力,自动驾驶上的投入达到了5000人的团队和超过200亿的资金,在行业中处于领先水平。

值得一提的是,3月份问界全系车型OTA升级,此次OTA包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强(LCC Plus)、代客泊车辅助(AVP)在内的6项功能升级以及超15项体验优化。

此次升级主要依托于HUAWEI?ADS?2.0高阶智能驾驶系统,该系统是业内首个不依赖高精度地图就能实现城市 NCA 功能的系统。即便在没有高精度地图支持的情况下,依旧能在广泛的地域范围内提供精准导航,极大地提升了用户的驾驶体验。

余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示,“过去在智能泊车、智能驾驶方面,国内车厂做的最好的是何小鹏,但是华为来了以后,要改写这个行业,我们的ADS高阶智能驾驶被公认为用户体验最好的”。

对于华为来说,城市 NCA 功能不是终点而是智驾进化的起点。之后是漫长的调优期,最终目的是让智驾体验优于人驾。

做智电时代的豪华品牌

问界成立两年多以来,经历过换名困扰、销量低迷,但最终将智能驾驶成为品牌标签,并将这一标签转化为销量。

何利扬指出,燃油车时代向智电时代的转变中,豪华品牌的战略也在改变。品牌力、产品力要通过技术持续迭代,在智电时代里,软件和生态的迭代将重新定义新型的高端和豪华。

新汽车、新豪华整体趋势下,打造适合品牌所诉求的、所需要的研发体系、供应链体系、质量和服务是品牌价值的核心。

根据方正证券发布的研报,国内城市高阶智能驾驶正处于快速推进阶段,预计2023-2025年高阶自动驾驶渗透率分别为2.7%、8.9%、14.1%,行业尚处渗透率早期阶段。

华为高阶智能驾驶能力展现了其在行业中的领先地位,未来依托多车型矩阵并且随时间推移,将构建技术壁垒,并进一步促进高阶自动驾驶的市场占有率。

从“老三大件”到“新三大件”,汽车产业完成了从“性能导向”到“智能平权”的升级,其背后是技术的突破。华为通过持续的研发积累和创新探索,最终能够将技术转化为规模化收益。

随着问界M7销量大增,问界M9销量稳固,问界已经在新能源SUV市场站稳脚跟。余承东此前也已经表态,今年前3个月,华为智选车业务已经实现了扭亏为盈,车BU预计4月份以后能够实现扭亏为盈,形成良性正向发展。

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