88.5万元起售,2024款雷克萨斯LS上市,谁是它的用户?

来源:易车网   阅读量:5103   

乘联会数据显示,2023年11月份,国内新能源汽车渗透率已经超过39%,新能源时代正在不可逆转地到来。不过新能源这个概念,各大传统厂商的理解却是不一样的,日系车就喜欢把不插电混动当成是“新能源”。

近日,2024款雷克萨斯LS正式上市,新车共推出4款车型,售价为88.5-120万元。新车全系均为油电混动车型,同时还对驾驶辅助等功能进行了提升,不过这样的百万级豪车,还能够吸引用户吗?

2024款雷克萨斯LS变化在哪里?

2024款雷克萨斯LS属于年度改款车型,因此整体的变化并不大,只是对部分配置进行了升级,此外它的用户群体也没有发生变化,面对的依然是土豪阶层。

新车继续采用纺锤型中网设计,在燃油车时代,这种设计被不少国产车模仿,但随着新能源车型的崛起,国产车对这种复杂的造型已经没有多少兴趣了,不过国内的土豪们依然比较认可这种风格。

新车继续定位于大型D级轿车,车身长度为5235mm,轴距则达到了3125mm,空间方面的表现达到了一流水平。国内市场上的D级车其实并不多,雷克萨斯LS是有自己稳固的用户群体的。

内饰方面,新车最大的变化是换装了全新的12.3英寸液晶仪表盘,显示界面也进行了更新,其余方面则基本与现款车型保持一致。与其它传统燃油车一样,雷克萨斯LS的吸引力在于用料、材质,而不是智能化与科技。

不过新车还是对智能驾驶辅助功能进行了更新,新增了自动泊车、遥控泊车、开门预警、透明底盘等功能。客观来说,这些配置大概相当于30万元左右国产新能源的水平,不过放在雷克萨斯上,已经算是不小的进步了。

雷克萨斯LS全系标配真皮材质座椅,同时还拥有主驾腿托调节、主副驾腰部支撑、前排座椅加热通风、后排座椅加热、后排杯架等功能。雷克萨斯LS在智能化、娱乐功能方面是不在行的,但在舒适度方面却不会让用户失望。

动力方面,新车全系均搭载不插电混动系统,包括一款最大功率为220kW的3.5L自然吸气六缸发动机,以及最大功率为131kW的前置单电机,同时还提供了10挡变速箱,在动力输出和操控体验方面都有不错表现,用车成本也低于同级别的燃油车,不过这种动力系统在国内市场上是不能算作新能源的,不能挂绿牌,也不能享受新能源车型的各种便利。

除此之外,新车还提供了上坡辅助、空气悬挂、悬架软性调节、悬架高低调节等配置,并且也跟新能源车型一样拥有能量回收系统。在机械素质方面,雷克萨斯依然具有一流水准,这也是它比较吸引人的地方。

车型概述

2024款雷克萨斯LS的起售价达到了88.5万元,整体性能自然达到了比较高的水平,它只是不适合新能源时代,但在雷克萨斯的忠实用户看来,这依然是一款不错的车。新车共有4个配置车型,分别针对不同的用户,哪款车更划算,要看用户的实际需求。

车型:2024款500h卓越版

售价:88.5万元

点评:价格较低,基础性能不错,但缺少高端智能化和舒适性配置

全系入门车型,搭载油电混合系统,提供了被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动泊车入位等驾驶辅助功能,同时还有矩阵式大灯、语音识别控制系统、主动降噪、手机前排无线充电、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等高端配置,整体性能不错,价格也比较合理。

车型:2024款500h臻越版

售价:96万元

点评:价格有一定提升,配置水平有所提升,竞争力增强

新增HUD抬头数字显示、副驾腿托调节、前排座椅按摩等配置,配置提升水平有限,不过竞争力还是有所增强的。

车型:2024款500h豪华版

售价:104万元

点评:配置进一步提升,不过价格较高,整体的性价比一般

新增后排座椅防下滑气囊、可开启全景天窗、后排侧电动遮阳帘、后排控制多媒体、二排座椅腰部调节、二排电动调节座椅、后排座椅通风、后排独立空调、马克莱-文森23喇叭扬声器等各种功能,配置水平进一步提升,但性价比一般。

车型:2024款500h行政版

售价:120万元

点评:全系顶配车型,但价格太高,适合不差钱的用户

新增20英寸轮胎、疲劳驾驶提醒、遥控泊车、自动变道辅助、流媒体后视镜、二排座椅腿托调节、二排座椅按摩等功能,至于这样的配置值不值120万,那就要看用户自己的判断了。

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